WEBVTT 00:00.090 --> 00:01.020 Presentador: En esta lección, 00:01.020 --> 00:03.600 vamos a hablar de los problemas de alimentación de la impresión. 00:03.600 --> 00:05.460 Ahora, cuando se trata de problemas de alimentación 00:05.460 --> 00:08.130 de impresión, hay dos tipos principales con los que te vas a encontrar. 00:08.130 --> 00:10.830 Por ejemplo, atascos de papel y ruidos molestos procedentes 00:10.830 --> 00:12.360 del interior de la impresora. 00:12.360 --> 00:15.000 En primer lugar, echemos un vistazo a los atascos de papel. 00:15.000 --> 00:16.710 Cuando hablamos de un atasco de papel, se trata 00:16.710 --> 00:18.720 de cualquier momento en el que hay una hoja de papel 00:18.720 --> 00:22.140 que se queda atascada en algún lugar dentro del recorrido de la impresora. 00:22.140 --> 00:23.820 Ahora bien, si utilizas una impresora 00:23.820 --> 00:27.000 láser capaz de imprimir 30 ó 40 páginas por minuto, eso significa que 00:27.000 --> 00:28.290 tiene que ser capaz de imprimir 00:28.290 --> 00:30.930 una gran cantidad de datos muy rápidamente y, para ello, 00:30.930 --> 00:31.980 también tiene que ser 00:31.980 --> 00:34.920 capaz de alimentar el papel con gran rapidez. 00:34.920 --> 00:37.650 Así que si estás haciendo algo así como 30 páginas por minuto, que una 00:37.650 --> 00:40.050 gran cantidad de impresoras láser en blanco y negro puede hacer, 00:40.050 --> 00:42.420 eso significa que cada dos segundos, hay una nueva pieza de 00:42.420 --> 00:44.400 papel que pasa a través de esa máquina. 00:44.400 --> 00:46.260 Ahora bien, esto significa que hay muchas piezas 00:46.260 --> 00:47.490 en movimiento, y muchas de ellas 00:47.490 --> 00:49.380 suceden en un lapso de tiempo realmente rápido, 00:49.380 --> 00:52.740 por lo que existe la posibilidad de que se produzcan atascos. 00:52.740 --> 00:54.510 De hecho, los atascos de papel son probablemente 00:54.510 --> 00:56.580 una de las cosas más comunes que te vas a encontrar 00:56.580 --> 00:58.320 como técnico y que te van a pedir que resuelvas 00:58.320 --> 01:00.930 cuando se trata de un problema de impresora. 01:00.930 --> 01:02.610 Cuando se trata de solucionar un atasco 01:02.610 --> 01:04.200 de papel, es bastante sencillo. 01:04.200 --> 01:05.940 Lo primero que tienes que hacer es mirar 01:05.940 --> 01:08.490 el panel de control de esa impresora en concreto. 01:08.490 --> 01:10.530 La mayoría de las impresoras tienen una pantalla 01:10.530 --> 01:12.870 digital en la parte delantera que llamamos panel 01:12.870 --> 01:15.960 de control, y desde aquí, te dirán dónde se detecta el atasco o te mostrarán 01:15.960 --> 01:17.520 una ruta de cómo viaja el papel a través 01:17.520 --> 01:19.650 del sistema y serán capaces de indicar dónde 01:19.650 --> 01:22.230 se ha detectado el atasco, y esto hace que sea muy fácil 01:22.230 --> 01:26.370 saber exactamente dónde empezar la solución de problemas. 01:26.370 --> 01:27.630 Ahora, cuando llegue el momento 01:27.630 --> 01:30.210 de empezar a sacar ese trozo de papel atascado, vas a 01:30.210 --> 01:32.550 tener que sacar primero la bandeja de papel para 01:32.550 --> 01:34.470 poder ver si el papel está atascado en la 01:34.470 --> 01:36.540 parte inicial del recorrido. 01:36.540 --> 01:38.580 Si es así, y puedes alcanzar el papel, puedes 01:38.580 --> 01:40.470 intentar sacarlo lentamente, aplicando 01:40.470 --> 01:43.320 una presión uniforme y haciendo retroceder lentamente ese trozo 01:43.320 --> 01:46.380 de papel fuera de la trayectoria, eliminando ese atasco. 01:46.380 --> 01:49.380 Ahora bien, si el atasco en realidad está más dentro de la máquina, es 01:49.380 --> 01:51.540 posible que tengas que sacar otros componentes y 01:51.540 --> 01:53.370 piezas para poder llegar a ese atasco. 01:53.370 --> 01:55.560 Por ejemplo, en muchas impresoras láser, es 01:55.560 --> 01:58.680 posible que tenga que quitar el tóner o el tambor, o ambos, para 01:58.680 --> 01:59.850 poder llegar a la zona donde 01:59.850 --> 02:02.070 se está produciendo el atasco de papel. 02:02.070 --> 02:04.710 A menudo, también te darás cuenta de que no es sólo un trozo 02:04.710 --> 02:06.300 de papel el que está causando este 02:06.300 --> 02:08.340 atasco, sino varios trozos de papel. 02:08.340 --> 02:11.310 Esto es especialmente cierto en los grandes dispositivos multifunción, 02:11.310 --> 02:13.350 donde tienen dos, tres o cuatro hojas de papel 02:13.350 --> 02:16.230 trabajando a través de la pista al mismo tiempo porque están 02:16.230 --> 02:18.540 imprimiendo en este entorno de alta velocidad de 02:18.540 --> 02:20.700 30 a 40 páginas por minuto. 02:20.700 --> 02:23.040 Debido a esto, aunque saque la bandeja de papel 02:23.040 --> 02:24.720 e identifique un trozo de papel 02:24.720 --> 02:26.190 atascado en la entrada de la 02:26.190 --> 02:28.500 vía, esto no significa que sea el único trozo 02:28.500 --> 02:30.330 de papel, por lo que es una buena idea 02:30.330 --> 02:33.240 poder comprobar toda la vía y asegurarse de que no hay 02:33.240 --> 02:36.330 restos o papel que exista dentro de esa vía. 02:36.330 --> 02:37.890 Otra cosa que debe preocuparte 02:37.890 --> 02:40.770 es que, al tirar del papel para eliminar el atasco, 02:40.770 --> 02:42.870 el papel puede rasgarse. 02:42.870 --> 02:45.030 Si esto ocurre, se dejarán trozos de papel 02:45.030 --> 02:47.520 más pequeños, que pueden causar problemas en 02:47.520 --> 02:49.200 el recorrido del papel, ya que 02:49.200 --> 02:50.520 bloquean el recorrido o 02:50.520 --> 02:52.140 el sensor, y el sensor piensa 02:52.140 --> 02:54.030 que todavía hay un atasco en la máquina, 02:54.030 --> 02:56.760 aunque sólo sea un trozo de papel muy pequeño el que 02:56.760 --> 02:58.770 bloquea el sensor, así que tenlo en cuenta 02:58.770 --> 03:00.630 cuando limpies todo el recorrido 03:00.630 --> 03:02.463 y compruebes que el atasco ha desaparecido 03:02.463 --> 03:05.160 por completo. 03:05.160 --> 03:07.950 Una vez hecho esto, vuelve a montar la impresora, enciéndela 03:07.950 --> 03:10.140 de nuevo y hará una autocomprobación para verificar 03:10.140 --> 03:12.960 que su recorrido está totalmente limpio en ese punto. 03:12.960 --> 03:15.060 Si es así, empezará a reimprimir de nuevo, 03:15.060 --> 03:17.700 y si no, tendrás que ir a abrirlo de nuevo y mirar por 03:17.700 --> 03:18.840 esa ruta y verificar 03:18.840 --> 03:21.240 que no hay más papel atascando esa ruta o algún 03:21.240 --> 03:23.160 trocito que se haya quedado y que esté 03:23.160 --> 03:25.440 bloqueando los sensores. 03:25.440 --> 03:27.450 Ahora, cuando se trata de impresoras de inyección 03:27.450 --> 03:29.970 de tinta e impresoras matriciales de puntos, es mucho más fácil 03:29.970 --> 03:32.550 ver si hay un atasco, porque estos sistemas tienden a tener una 03:32.550 --> 03:34.200 trayectoria más directa del papel a medida 03:34.200 --> 03:35.850 que pasa por el sistema. 03:35.850 --> 03:37.320 Cuando se trata de impresoras láser, 03:37.320 --> 03:39.750 el papel serpentea por el sistema, generalmente dando dos, 03:39.750 --> 03:42.870 tres o cuatro vueltas, y hay muchos lugares donde puede atascarse, pero 03:42.870 --> 03:44.910 con una impresora de inyección de tinta, suele ser 03:44.910 --> 03:48.300 un proceso bastante recto, que va directamente de la bandeja de papel a la impresora, 03:48.300 --> 03:51.150 sube por detrás del cabezal de la impresora de inyección de tinta y 03:51.150 --> 03:53.790 luego sale por la parte superior, lo que nos proporciona un recorrido 03:53.790 --> 03:55.440 directo y agradable y es menos probable 03:55.440 --> 03:58.350 que se atasque al pasar por el sistema. 03:58.350 --> 04:00.480 Dicho esto, los atascos siguen produciéndose con las 04:00.480 --> 04:02.700 impresoras de inyección de tinta y las impresoras matriciales 04:02.700 --> 04:05.340 de puntos, por lo que tendrás que identificar dónde está atascado 04:05.340 --> 04:07.020 el papel en la ruta de la impresora y retirarlo 04:07.020 --> 04:09.270 para poder solucionar ese atasco de papel. 04:09.270 --> 04:10.830 Ahora, otro problema que puede tener 04:10.830 --> 04:12.660 no es necesariamente un atasco de papel, pero 04:12.660 --> 04:14.670 sigue siendo un problema de alimentación de papel, 04:14.670 --> 04:16.170 y eso es cuando más de una pieza de papel 04:16.170 --> 04:18.720 está siendo seleccionada al mismo tiempo y llevada a través 04:18.720 --> 04:20.280 de la impresora. 04:20.280 --> 04:22.110 Esto puede ocurrir porque estás utilizando 04:22.110 --> 04:24.090 un tipo de papel incorrecto, ya sea por el tamaño 04:24.090 --> 04:26.220 o el gramaje incorrecto del papel. 04:26.220 --> 04:27.360 Cuando se trata de papel, 04:27.360 --> 04:28.860 existen distintos gramajes. 04:28.860 --> 04:30.240 Hay papeles más finos que se 04:30.240 --> 04:31.470 consideran de bajo gramaje 04:31.470 --> 04:34.530 y papeles más gruesos que se consideran de alto gramaje. 04:34.530 --> 04:35.940 Por ejemplo, si alguna vez has 04:35.940 --> 04:38.460 recibido un certificado impreso, normalmente 04:38.460 --> 04:41.010 se hace en un papel de alto gramaje, es decir, un papel 04:41.010 --> 04:44.100 más grueso, casi como una cartulina, y esto puede provocar 04:44.100 --> 04:46.470 más atascos al pasar por el sistema. 04:46.470 --> 04:48.660 Por otro lado, si el papel es muy ligero, es 04:48.660 --> 04:51.330 posible que tenga que recoger dos, tres o cuatro trozos 04:51.330 --> 04:54.630 de papel a la vez mientras se introducen en el sistema. 04:54.630 --> 04:55.530 Cuando esto sucede, 04:55.530 --> 04:58.380 la imagen puede extenderse por varias páginas en lugar de estar 04:58.380 --> 05:00.840 en una sola página como se supone que debe estar, o esto 05:00.840 --> 05:02.580 puede dar lugar a atascos de papel a medida 05:02.580 --> 05:04.350 que se abre camino a través del sistema, 05:04.350 --> 05:06.030 porque hay varias piezas de papel que 05:06.030 --> 05:07.770 se alimentan a la vez, y la impresora no 05:07.770 --> 05:09.870 está diseñada para hacer eso. 05:09.870 --> 05:12.000 Por lo tanto, si usted tiene este tipo de un problema 05:12.000 --> 05:13.980 en el que varias piezas de papel están siendo 05:13.980 --> 05:15.630 agarrados y alimentados a través de 05:15.630 --> 05:18.000 la impresora a la vez, verifique que tiene el tamaño 05:18.000 --> 05:21.510 correcto de papel y el peso, y verificar que ninguno de los papeles está arrugado, 05:21.510 --> 05:23.880 doblado, húmedo, sucio, o algo por el estilo, porque 05:23.880 --> 05:25.950 eso puede causar que las páginas se peguen entre 05:25.950 --> 05:29.610 sí y se alimentan a través del sistema de varias páginas a la vez. 05:29.610 --> 05:31.710 Si ha comprobado el papel y parece normal y tiene 05:31.710 --> 05:33.510 el tamaño y el gramaje adecuados, pero sigue 05:33.510 --> 05:34.620 teniendo el problema de que 05:34.620 --> 05:36.840 se alimentan varias páginas a la vez, podría tratarse 05:36.840 --> 05:39.570 de un problema con los rodillos de recogida. 05:39.570 --> 05:40.920 Los rodillos de recogida están 05:40.920 --> 05:43.320 diseñados para recoger sólo un trozo de papel cada vez, 05:43.320 --> 05:44.850 pero si se desgastan con el tiempo, 05:44.850 --> 05:48.210 pueden resbalar y ser capaces de alimentar varias páginas a la vez. 05:48.210 --> 05:51.210 En este caso, deberá sustituir los rodillos de recogida 05:51.210 --> 05:53.040 del interior de la impresora con piezas 05:53.040 --> 05:54.960 del kit de mantenimiento. 05:54.960 --> 05:57.360 La última cosa de la que tenemos que hablar en esta lección 05:57.360 --> 06:00.210 es cuando oyes ruidos de molienda procedentes de tu impresora. 06:00.210 --> 06:02.010 Ahora bien, esto puede significar cosas diferentes 06:02.010 --> 06:03.870 dependiendo del tipo de impresora que tengas. 06:03.870 --> 06:06.390 Si utilizas una impresora de inyección de tinta o de 06:06.390 --> 06:08.010 impacto, puede deberse a un problema 06:08.010 --> 06:09.720 con el mecanismo del carro. 06:09.720 --> 06:11.490 Recuerde, el mecanismo del carro es lo que lleva 06:11.490 --> 06:13.500 el cabezal de impresión a través de la página en una 06:13.500 --> 06:15.510 impresora de inyección de tinta o de impacto, por 06:15.510 --> 06:17.700 lo que si hay un problema con los engranajes que se mueven 06:17.700 --> 06:19.110 hacia adelante y hacia atrás, que en 06:19.110 --> 06:21.420 realidad causará este sonido de rodadura, y podría causar 06:21.420 --> 06:23.220 que el cabezal de impresión no se mueva a la posición 06:23.220 --> 06:25.350 correcta en el momento adecuado, lo que lleva a impresiones 06:25.350 --> 06:28.200 confusas y cosas por el estilo. 06:28.200 --> 06:30.390 Por otra parte, si estás utilizando una impresora 06:30.390 --> 06:32.310 láser y empiezas a oír un ruido de chirrido, 06:32.310 --> 06:33.990 esto indica en realidad que hay un problema 06:33.990 --> 06:37.080 con el cartucho de tóner, el fusor o algunos de los engranajes y rodillos 06:37.080 --> 06:39.090 del interior del sistema. 06:39.090 --> 06:42.000 Para poder identificar la fuente específica de ese ruido, vas 06:42.000 --> 06:43.380 a tener que escuchar atentamente 06:43.380 --> 06:44.400 y averiguar qué parte de 06:44.400 --> 06:46.560 la impresora está haciendo ese ruido. 06:46.560 --> 06:48.990 Una vez que haya identificado de dónde proviene el ruido, 06:48.990 --> 06:50.640 puede comprobar todos los componentes 06:50.640 --> 06:52.380 y asegurarse de que están bien asentados 06:52.380 --> 06:54.270 o, si el ruido proviene de uno de los componentes 06:54.270 --> 06:55.740 específicos, puede sustituirlo, 06:55.740 --> 06:57.120 por ejemplo, colocando un nuevo 06:57.120 --> 07:00.060 cartucho de tóner, un nuevo fusor o sustituyendo los engranajes 07:00.060 --> 07:02.310 o rodillos del interior de la impresora láser con 07:02.310 --> 07:05.940 las piezas de un kit de mantenimiento. 07:05.940 --> 07:07.830 Ahora, cuando se trata de problemas de alimentación 07:07.830 --> 07:09.930 de impresión, recuerde que hay realmente dos problemas 07:09.930 --> 07:11.190 principales que va a tratar. 07:11.190 --> 07:13.890 El primero son los atascos y los atascos de papel, 07:13.890 --> 07:16.260 y el segundo son los ruidos de la impresora 07:16.260 --> 07:18.903 de inyección de tinta, de impacto o láser.